Болят ребра от картинга

Начнём с негатива…
Катаясь на картинге вы можете получить синяк на спине в районе позвоночника, это происходит из-за того что не всегда удаётся избежать столковений с другими картами или же отбойником и из-за отсутствия подвески и жесткого сидения — лечится полностью дней за 5 мазь «траксевазин» или оденьте защиту!
Даже если вы мега в себе уверенный мачо и ваще железный арни у вас после картинга будут болеть мышцы рук (это могут быть пальцы, бицепсы, трицепсы, мышцы предплечья). Это связанно с тем, что руль у карта не очень лёгкий и приходится иногда достаточно быстро его крутить, плюс на карте нет никакой подвески в привычном нам понимании (нет там пружин и амортизаторов есть только шины, которые хоть как-то поглащают различные неровности, а всё что непоглатилось успешно передаётся на ваше тело).
Вы можете слегка отбить себе рёбра и почки, опять-таки из-за отсутсвия подвески и жёсткого сидения, в которое вас порой вжимает при повороте на большой скорости или при столкновениях. 
Ещё интересная травма у меня лично была —  я бился об руль с боку и сзади коленки в поворотах — серия таких ударов и блин синяк там образуется достаточно неприятный.
Но всё это фигня по сравнению с получаемым удовольствием!!!!!!
Мало что сравнится с влетанием в поворот в лёгком скольжении и выходом из него с набором скорости… что может сравниться с пролетанием головы мимо столба на расстоянии 10 сантиметров от столба в крытом картинге??? что может быть прекраснее заноса с визгом резины и пролётом в 3-х сантиметрах от бортика??? и ты вытаскиваешь карт, пролетая мимо бортика, из заноса, ложась на идеальную, для захода в следующий поворот, траекторию… 
А ещё очень классно обгонять в поворотах на 5.5 л.с. карте 9-и сильный, который потом тщетно пытается тебя догнать на прямой до следующего поворота=)

Езда на карте.
У карта есть 2-е педали: правая — газ, левая — тормоз (одновременно их зажимать нельзя!). На карте могут ездить даже дети, главное чтоб рост был не меньше 120 см.
Шлем лучше подгоняйте по размеру чтоб голова еле втискивалась — не волнуйтесь уши не зажмёт! зато шлем не будет болтаться и вам будет проще ехать и разумеется так безопаснее.
Если не выдают спец одежду для катания на карте то оденьте одежду которую не жалко:
а) есть очень маленькая но вероятность измазаться в смазке (я не разу не измазался)
б) резина при езде изнашивается и на ней образуются катышки, которые видны прям на вооружённым глазом и эти катышки летят вам не только в глаза, но и на одежду и т.к. они горячиетёплые — хорошо к одежде пристают, особенно великолепно они залетают на сидение и у вас вся филейная часть из-за них чёрная и спина тоже.
Девушки не одевайте каблуки!!! — это смотрится не круто, а очень глупо и хоть вы там Анджелина Джоли или Мерлин Монро (абсолютно похуй кто вы и насколько вы красивы), поездка на каблуках за рулём карта сделает вам славу полной дуры (что особенно плохо — так будут думать все окружающие вас мужчины). Да кстати обувь там испортить трудно, но одевать нужно удобную обувь!
Руль у карта маленький, от крайнего положения до крайнего положения 23 поворота руля, но руль достаточно тяжёлый.
Итак одев подшлемник (он предназначен чтоб при аварии не соскребать ваш раздроблённый череп из шлема, а взять его уже в мешочке — подшлемнике=))) ) и шлем на него, сев в сидение карта первое что вы должны сделать это повертеть рулём чтоб понять какое усилие нужно приложить чтоб провернуть его заодно посмотрите сколько оборотов до крайнего положения нужно сделать.
После старта советую спокойно проехать 1-2 круга, чтоб запомнить трассу, а потом уже выжимать всё из этой маленькой машинки. Сразу разочарую — вы не Шумахер и даже если вы Шумахер, но трасса вам не знакома — не рассчитывайте на какой-то хороший результат! Шумахерами не рождаются — ими становятся!!!
Ещё один совет: как проедите 2 круга давите на газ как только можете (не ссать не покалечитесь!), т.к. сзади вас могут ехать гораздо более быстрые гонщики.
Да не всегда поворот нужно проходить без скольжения, иногда это единственный вариант быстрого прохождения его. Чаще всего это из-за неровности поверхности трассы приходится дрифтовать.
Ещё кое-что: в крытом картинге, как правило, трасса более гладкая, чем в открытом (уличном). Исходя из этого на открытом картинге будьте аккуратнее в поворотах, там часто волнистый асфальт и при нажатии газа или же тормоза вас может развернуть (но это не значит что газ и тормоз там нажимать вообще нельзя можно, но очень осторожно).

Теперь о картах, которые вам могут достаться.
Большинство картинг центров предоставляют для проката карты мощностью 5.5 л.с. и 9 л.с.
Советую спросить у сотрудников картинг центра перед посадкой какой карт нормально едет. Если вам скажут: «да все они нормальные» — хуйня полная не верьте! он врёт нагло и не краснеет! хоть один, но есть карт, который вам может достаться и который не едет или там какие-то непонятные тормоза.
Маленькая история я так спросил у сотрудника одного картинг цента, а там акция была типа выезжаешь из 26 секунд круг хоть один раз и ты можешь кататься на клубных картах (разумеется клубные карты настроенны по боевому и там и тормоза и газ и шины всё впоряде) и он мне ответил «на этом карте можно выехать из 26» — соврал очень нагло… газовал карт очень вяло и я смог показать лучшее время около 27 секунд круг, это при том, что я выезжал из 27 стабильно и зачастую имел результат 26.500 секунд и рекорд был около 26.250 секунд (т.е. четверть секунды нужно было дожать). Такая вот фигня, к слову там я уже не гоняюсь…
Ещё насколько хорошо едет карт можно посмотрев статистику хронометража за день и те карты на которых лучшее время едут точно хорошо.
Собственно по газу карт может или ехать или не ехать почти.
По тормозам я разделяю на несколько видов:
1) Жмёшь педаль почти до конца, а он не тормозит и когда дожимаешь до конца он схватывает так что ппц (схватывает на мертво все колёса и начинается снос как задней, так и передней оси) — это жесть привыкнуть к этому трудно….
2) Ватные — жмёшь на них, а карт очень медленно тормозит — нормально ездить можно
3) Резкие — сразу схватывает что ппц — ехать можно, но сложновато
4) Нормальные — тормозит плавно и тормозное усилие увеличивается с нажатием на педаль — просто идеал!
Бывают ещё что шины изношенны и плохо держат карт на трассе и часто теряют сцепление с дорогой, впрочем это может зависеть от настройки подвески.

Ещё если маленькая хитрость: смотрите туда где хотите проехать (это действует при езде на чём угодно хоть ходьбе) и вы проедите именно там!
Вторая хитрость: если вам удастся отключить все эмоции, то вы будите лидером! (это трудно, но результат того стоит)